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隨著科學技術的發展和貿易範圍（wéi）的擴大，現代物流倉（cāng）儲設備的功能和（hé）服務領域不斷拓展。因此，現代（dài）物流的發展呈現出一體化、網絡化、智能化、專（zhuān）業化、社會化、國際化的（de）趨勢，這些趨勢大多也出現在其他許多行業的發展（zhǎn）軌（guǐ）道上。
現代物流業存在（zài）於國民經濟體（tǐ）係中，但也具有不同於其他產業的獨特產業特征。它（tā）是一個複合型產業，依附（fù）於其他產業，具有明顯的外部性（xìng）。這些產業特征必然使物流業的發展具有獨特的個性（xìng）化（huà）趨勢。隨著產業環境、服務對象和產（chǎn）業自身的發展，現代物流呈現出許多新的發展趨勢。
1、 產業布局：新物流中心（xīn）與產業（yè）轉移共榮;
物流周轉設備的先進管理模式首先是從（cóng）經（jīng）濟發達地區發展起來的。在這（zhè）些地區，隨著產業規模的擴（kuò）大和分工的細（xì）化，要求物質在（zài）生產、流（liú）通和消費之間更加順暢地流動。在需求的引導下，現代物流逐漸發展成熟，在這（zhè）些地區逐漸形成了一些（xiē）大型物流中心。
但由於產業的積累，這些地區的土地、原材料、勞動力等生產成本不斷上（shàng）升，資源約束日益突出。因此，大量的工業，特別是原（yuán）材料和勞動力投入量大的製造業，開始向這些地區轉移，經濟相對不發達（dá），原材料和勞動（dòng）力廉價的地區也比較多。
物（wù）流（liú）設備廠家以製造業為主的轉移產業產生了巨大的物流量，對物流服務有（yǒu）著強烈的需求。因（yīn）此，產業轉移必然導致（zhì）物流中心的（de）轉（zhuǎn）移。航（háng）運是國際物流的主（zhǔ）要載體。上（shàng）世紀90年代以（yǐ）前，世界大型港口主要集中在歐洲和北美（měi）。然而，近年來，亞洲港口以驚人的速度增長。如今，世界繁忙的集裝箱港口和遠洋班輪航線都集中在亞太地區，這些港口大（dà）多是具有綜合物流功能的第三代港口。這些（xiē）地區以港口（kǒu）為核心，整合其他運輸方（fāng）式，拓展各種物流服務功能，這（zhè）些物流中心通（tōng）過國際航線的延伸和信息（xī）的（de）交（jiāo）叉，構建了全球物流網絡。
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